您的位置:首页 » 行业新闻 » 砼闻天下 » 正文
面对强势来袭的“国四排放标准”,我们应该怎么做?
面对强势来袭的“国四排放标准”,我们应该怎么做?
来源:砼商网 作者:砼商小编 发布日期:Oct 9, 2018 阅读次数:116 收藏 打印 
摘要:6月份时,因为商用车的一篇《非道路四阶段标准计划2020年实施要加装DPF》引起行业内的高度重视

6月份时,因为商用车的一篇《非道路四阶段标准计划2020年实施要加装DPF》引起行业内的高度重视,曾有记者就这一件事询问中国工程机械工业协会王金星副秘书长,虽被证实还在征求意见稿中,没有最后定,但也引得行业内对这一方面异常重视!7,8,9月份,出台的关于非道路移动机械排放的《意见稿》以及污染罚款报道从各地相继而来,力度之大,范围之广,罚款之严,让行业内诸位都心惊不已。


工程机械新时代来临的脚步声势如此之大,对于我们工程机械人来说,现如今最应该做的是什么?如何挣脱出旧的桎梏,拥抱新的机遇,是我们工程机械人最关心的!


面临的难题


不论是国家发布的文件,还是各大省市发布的各种《意见》,我们从中可以分析出,非道路移动机械的国四排放标准的实施时间大致在2020—2021年间,时间的不确定性和紧迫性,无论是企业、小老板还是机手,对于这三方来说都具有很大的挑战!


还记得2016年4月1日强制实施的“国三排放标准”,为应环保形式的现今,“国四排放标准”也被提上日程,这对于工程机械制造企业、发动机制造企业以及工程机械用户来说,无疑又是一场大考。


对于机主来讲,不仅面临高额罚款的危险,设备利用率也会进一步降低,还款压力也会进一步提升,而机主所采取的办法,不外乎将设备向偏远地区转移使用,或将其改装成满足本地排放标准的设备这两种方法!


就单纯改装而言,机子是否值得改和怎么改也是需要考量的。对于有些机型来说,如:6t以下挖掘机采用传统油泵+E G R等策略就可以。但对于10t以上的挖掘机,电喷发动机、电控系统、发动机散热系统都是应该要改用的。而有专业人士对这些改装进行推算,一台20t的10挖机需要10万左右的改装费,对于使用年限5年以下,而残值高的机子来说,花这么多钱去改装机子还可以接受,但对于残值不高的机子来说花这么多钱又显得太过浪费了,有点得不偿失了!


面对日趋严苛的环保政策,改与不改将是很多机主朋友未来需要直面的棘手问题。


机遇


工程机械行业相对来说受到国家政策的影响还是比较大的!“一带一路”政策的出现不仅扩大了外需,也进而大幅拉动了内需的增长。相对来说面临的选择比以前多了,这也说明了机会相较于之前在变多。


我国将工程机械行业列为“十三五”规划的重点,目前,公路交通、城市轨道交通及建筑领域,是PPP项目的投资重点。据有关机构统计,单是公路类投资一项就占所有交通运输投资的70%,而城市轨道交通投资在所有市政工程中的占比也有35%左右。可以说,针对公路和城市轨道交通的大量PPP投资将是行业持续复苏的基础,强劲拉动工程机械设备的需求。


根据财政部最新公布的消息,截至7月底,全国PPP综合信息平台项目库累计入库项目7867个、投资额11.8万亿元。发改委数据显示,截至今年8月底,全国已中标PPP项目中,民营企业牵头或单独中标的项目约3800个,占比接近47%。


煤炭市场或供不应求。煤炭企业资本投入减少导致了煤炭供应将在下半年极速缩减,据估计,下半年全球预测煤炭供应量约为4.77亿t,而总需求量达5.8亿t,这表明煤炭供应量将无法满足需求预期,且大约有310万t的缺口。


在深化供给侧结构性改革过程中,工程机械行业要解决的问题不是发展速度,而是实现高质量高水平的发展与进步。随着供给侧结构性改革深入推进,高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进,也给工程机械行业带来了更广阔的发展空间。


由中国工程机械商贸网整合编辑

(侵删)


  

推荐图文更多+