据消息：晋冀鲁豫及京津地区主要品牌水泥于日前召开竞合协同会，计划于近期推涨水泥价格，并逐步恢复至“正常水平”。

通讯员反馈称，前期，河南区域多家企业通知上调水泥价格50元/吨，落实难度较大，有企业上午通知涨50元/吨，下午又通知降30元/吨。而且绝大多数企业在通知上调50元/吨以后又以各种促销方式下调并恢复至之前的报价。

有水泥经销商笑称：停产即涨是规律，一片降价声里能不能涨起来，还看停的彻不彻底……上午涨声一片，下午优惠不断协同之下请你别玩心机。市场价格需要的是顶住。

据了解，近一个月来晋冀鲁豫及京津地区水泥需求逐步恢复，各企业之间竞合协同发挥作用，以稳定市场价格为主，水泥价格未出现大的波动。但区域市场多有跨省销售水泥的现象出现，对区域市场的价格稳定形成冲击。

西部低价水泥跨省冲击东部市场

近两年来一直有内蒙区域低价电石渣水泥熟料通过陆路及铁路运抵河北、山东、河南、山西等区域，对京津及周边区域市场有一定的冲击和影响。

日前有股友在上市公司平台向冀东水泥提问并建议：称综合天皓水泥专列进京，贵州兴义水泥专列发往防城港，砂石专列进京，这种专列运输方式越来越蔓延开来，希望引起高层的高度关注。

冀东水泥回复称，正在积极推进火运（铁路运输）计划，目前东北区域已经实现火运（铁路运输）集港，内蒙区域也具备火车进京津冀的条件。

同期有投资者在上市平台向天山股份董秘提问并建议说：内蒙天皓水泥专列进京，贵州兴义专列水泥进入广西，吉林专列水泥进入济南，越南水泥大量进入中国，水泥腿短的老黄历已经不复存在，希望管理层借鉴以上三家公司的做法，在营销上适时做出调整，警钟长鸣，锐意进取，切不可套用老思维老观念，智慧营销已经势在必行，走在别人的前面，才能让别人无路可走。

跨区销售导致水泥价格大乱

之前满载2880吨水泥熟料的46608次敞顶箱直达专列从吉林省明城亚泰铁路专用线缓缓开出驶向1700公里之外的目的地山东济南湖田站。这列跨省敞顶箱直达专列的成功开行，开辟了吉林水泥熟料远程入关运输的新模式。

吉林亚泰熟料专列

内蒙天皓专列

宁夏熟料专列

自春节复工以来，全国水泥及熟料销售完全乱套，从贵州到四川、四川到河南、豫西到豫东、贵州到江西、吉林到山东、内蒙到京津冀、江苏安徽辐射周边省市... ...低价水泥充斥多区域市场。甚至近期以来，远在贵州的多家企业也将销售范围扩展到山东。

国内水泥过剩，进口水泥又来了！

此前有消息称，水泥熟料进口销售公司烟台卓云春节前进口的一批水泥熟料，因销售困难，企业资金面临较大压力。

载有2.3万吨越南水泥的“宝安”轮在温州港状元岙港区顺利完成卸货任务。这标志着温州港成功引进浙江省首单外贸水泥进口业务，打通了外贸水泥进口渠道。

据了解，近两年中国已经成为为了越南水泥工业最大的销售市场。相关数据显示，2018年，越南向中国出口了980万吨水泥和熟料，占水泥和熟料出口量的近1/3。截至2019年12月，越南向全球市场出口了34,090,902吨水泥和熟料，包括11,401,368吨水泥和22,689,534吨熟料。  

2019年，中国大陆是越南熟料水泥的主要市场占其市场份额的40.46％，达到631万吨，价值248.19百万美元。

过去一个月，随着国内疫情得到控制、全国复工复产序幕拉开，各大港口告别了“至暗时刻”，生产运行开始慢慢恢复。但海外疫情不断蔓延之下，全球贸易遭受重大冲击，港口行业又遇严峻挑战。进口熟料也被按下了“暂停键”

目前，国内的低价水泥和熟料千里奔袭冲击区域市场呈上升趋势，涨价落实难度加大，各企业集团多以稳价为主，竞合协同推涨市场价格或缓步上升。