近日，广州新世界增城综合发展中心项目中破解了一世界级技术难题：行业内首次在实体工程建设中泵送应用最先进、强度最高的C130超高强混凝土。据华南理工大学文梓芸教授介绍“该混凝土100%使用机制砂，并采用砂石紧密堆积一体化设计配合比，在广州乃至全国首开先河，对机制砂在广州市的推广应用具有十分重要的示范意义。”值得一提的是，此次C130混凝土中的机制砂由南方路机V7精品制砂设备生产！

C130超高强混凝土由广东省建筑材料协会副会长、华南理工大学材料科学与工程学院副院长殷素红课题组联合广州兴业混凝土搅拌有限公司研制，是目前国内机制砂配制的最高标号混凝土，本次泵送的C130超强混凝土用人工制造的机制砂代替日益枯竭的天然砂，完美契合环境保护及可持续发展理念，具有革命性意义。

△C130高强超高性能机制砂混凝土试验现场

那么，C130超高强混凝土的强度有多大呢？

C130超强混凝土强度达到149.5MPa，在1㎡的C130混凝土构件上，可承载1.5万吨重量，相当于3000头成年大象（大象体重约5吨），如此超高强度的混凝土，自然离不开助力此次生产的高品质骨料——南方路机V7干式制砂设备生产的机制砂。

△试验现场采用南方路机V7制砂设备生产的机制砂

得砂者得天下！南方路机始终对骨料的有着深刻认识，通过引进日本寿技研的干式制砂专利技术，分析研究我国石材性能和施工要求，对制砂装备进行结构优化、建模以及仿真设计。与日本寿技研联合设计制造的V7系列制砂设备，在短短数年内遍地开花，在全国范围内得到广泛应用，赢得了客户的广泛赞誉。

目前，使用南方路机V7制砂设备生产出的高品质机制砂已经能够有效满足不同建筑工程的用砂需求。同时，V7干式制砂设备生产出的成品砂颗粒形状优，级配连续、石粉含量可控、细度模数可调、环境友好，进而迅速成为制砂领域的新典范，持续推动着制砂行业的技术革新。

近年来，随着超高层、大跨度、异形结构建筑发展，工程对混凝土的强度、耐久性、可靠性提出了更高的要求，超高强混凝土因其具有强度高、体积小、节约资源、提升工效等出色的性质，符合双碳战略、绿色发展理念，受到高度关注。

C130超高强度混凝土通过增强强度，使得混凝土用量减少，模板用量减少，模板加固构件等使用量也大大减少，降低了项目周转材料使用量及物资消耗，响应了碳中和号召，具有显著的经济和社会效益。

其实，此次南方路机V7干式制砂设备所生产的机制砂被选为C130超高强度混凝土用料绝不是偶然，而是对南方路机长期以来在精品骨料市场精耕细作的又一次肯定：

△南方路机生产的集料助力港珠澳大桥建设

作为“世纪工程”的港珠澳大桥工程代表了中国制造的综合实力，工程对集料的精度、比例等性能指标要求达到前所未有的高度。而为港珠澳大桥桥面铺装提供所用集料的中山集料工厂，则是南方路机根据港珠澳大桥的使用要求量身设计的，南方路机生产的集料精度、比例等性能指标符合大桥建造所需高标准，助力了这项世纪工程的建设。

△南方路机V7干式制砂设备应用于深中通道项目工程

此外，南方路机V7干式制砂设备还成功应用于深中通道项目工程建设，其生产的机制砂适合高性能混凝土的生产，大大改善了混凝土的工作性、提高耐久性，有效满足了高品质生产建设需求，在国家级重点工程项目中发挥了重要作用，为粤港澳大湾区高质量发展增添了新的动能！

发扬匠心精神、铸造品质典范。多年以来，南方路机持续深耕工程搅拌领域，立足骨料加工处理，积极在破碎、筛分、整形、制砂、固废领域进行技术研究，为用户提供了从原生材料到固体废弃物再生处理的建材全领域整体解决方案，共同见证了大国工程的辉煌时刻。未来，南方路机将继续积极发挥科技创新、全产业链解决方案及智能制造的优势，构建发展新格局、推动行业高质量发展。