在国家双碳战略的指导下，商砼运输对于新能源搅拌车的需求量与日俱增。2022年上半年，在工程机械整体需求疲软、销量普遍下滑的形势下，电动搅拌车的表现格外亮眼，尽管销售总量不大（2022年上半年667辆），但增速可观（同比增速1208%）（数据来自第一商用车网），不仅领涨新能源重卡各细分市场，也成为各大工程机械企业觊觎的潜力市场。
新事物的发展过程都不是一帆风顺的，在新能源工程机械刚崭露头角之时，先行者都要面临许多挑战，工程机械品牌网将专题盘点电动搅拌车先锋力量。
8月中旬，45台华菱换电搅拌车正式交付西安，成为西北地区首批投入运营的新能源搅拌车，掀开当地商砼运输绿色转型的新篇章。
华菱电动搅拌车延续汉马科技搅拌车产品一体化设计、制造的传统，整车底盘、上装、动力、液压等系统匹配及质量可靠性得到进一步加强，通过采用轻量化设计，在多个部位进行了结构优化，在确保强度的前提下降低自重，提升了车辆的安全性、能耗表现和运营效率，进一步增强了产品的可靠性和高效性。
在三电技术方面，华菱电动搅拌车使用了大容量动力电池，大功率电机，峰值功率可达360kW，能输出2100Nm的峰值扭矩，匹配了9挡的AMT变速器。这套动力系统可实现华菱电动搅拌车爬坡度为30%，0~50km/h的加速时间为20秒，最高车速可达85km/h。华菱电动搅拌车还带有能量回收装置，通过合理的分配管理，可有效降低电耗增加车辆续航，做到行车续航长、工作效率高、使用周期长。
在罐体部分，华菱电动搅拌车采用了非等角对数螺旋叶片，以及叶片开孔设计。搅拌动作更加流畅，砂浆更加细腻，出料快残留低。同时，因为罐体和叶片使用了高强度细晶粒合金，具备变形小、耐磨性强的优势，也保证了装载量和使用寿命。
此外，华菱电动搅拌车配装了辅助驾驶系统，能识别车辆周围环境，对行驶中的数据进行分析，及时向驾驶员告警或在紧急情况下直接干预汽车, 以减少可能发生的危险，提高汽车驾驶的安全性。
在实际的商业运营中，华菱电动搅拌车采用换电模式仅需3-5分钟就可完成电池更换，使用快充模式也能实现“1小时满电”。多样化的补能方案弥补了车辆续航短的不足，让华菱电动搅拌车拥有全天候运营的能力。同时，汉马科技还与产业链上下游的合作伙伴深度合作，共同构筑起了“车、电、站”一体化运营生态，降低了用户车辆购置成本，解决电动车买车贵、保值率低等问题。
三一重工在电动化新赛道上一直跑在行业前列，2022年上半年销量390辆，占据整个新能源搅拌车市场的半壁江山。近日，三一电动搅拌车首款“国际专用”车型——iONTRON408P成功通过欧盟整车型式认证（WVTA）并上牌，成为国内第一款获得欧洲市场准入资格的电动工程车产品。
三一电动搅拌车采用无副车架技术、底盘上装一体化设计，车辆轻装上阵。搭载行业大容量锂电池或氢燃料电池，为车辆续航提供稳定动力源；采用领先的动力电池系统、整车控制系统，匹配车辆不同作业工况。
为解决工程车辆盲区大、驾驶员疲劳驾驶、安全事故频发等问题，三一电动搅拌车智能驾驶套件项目设计了全新的、高扩展性的系统架构，选用车规级计算平台，实现跨平台部署，将辅助驾驶ADAS功能集成于一体，五路视频监控、盲区报警提示，并配置气浮座椅、多功能方向盘等，为专用车提供更加安全、智能、舒适的驾驶环境。
三一纯电动搅拌车搭载车辆匹配恒温管理系统，不受海拔影响，能适应恶劣环境。并通过三一专用试验场三轮3万公里强化验证，1万公里山区道路试验，以严格的强化路试，确保产品生命质量无忧。
徐工围绕“双碳”目标，不断构建绿色研发动力引擎，持续领跑新能源、电动化产品发展。作为徐工新能源战略的重要组成部分，徐工纯电动搅拌车底盘搭载超大扭矩电机，峰值功率达405kW，搭载电池温度管理系统，匹配高压互锁和到位检测功能，充放电更安全、更可靠。
360度环视及盲区监测，环视全景无死角拼接，实时监控外部状态，同时配备盲区雷达及疲劳检测，保证车辆安全行驶；X-LINK智能车载终端，实现车辆轨迹查询、视频监控、车辆状态记录等，管理、运营便捷。
徐工换电式纯电动搅拌车实现车电分离，需5分钟即可“满血”运营；动力系统采用大功率电机，动力更强，环境适应性更优，运输更高；电池采用高能量密度的磷酸铁锂电池，更有领先的制动能量回收系统，回收率最大达23%。
在世纪工程川藏铁路，徐工充换电混凝土搅拌车为高原施工量身定制，采用高能量密度磷酸铁锂电池，搭载大功率电机，爬坡能力强，整机充电仅1小时。“底盘上装一体化”提高了产品适应性与可靠性，呈现超过同级产品的性能体验。
历经多年技术积累和沉淀，中联重科先后开发出行业首款电机直驱电动搅拌车、首款混合动力搅拌车。纯电动（插电式和换电式）、混合动力一应俱全，解放、东风、重汽、陕汽、比亚迪等专业底盘如虎添翼。
混合动力
油电混合，可上绿牌，享受路权，能量回收，上装电驱，省油15%-30%，超长续航，同样的油量，比纯燃油车行驶里程更长。
充电式纯电动
车电一体，350kWh大容量电池，长续航，超低能耗，平均每公里2度电，240kW超级快充，一小时可充80%。
换电式纯电动
车电分离，可充可换，灵活性高，超低能耗，平均每公里2度电，高效运营，换电仅需5分钟。
不仅能耗低、产品系列全，中联新能源搅拌车还性能强悍，搭载宁德时代或比亚迪行业顶流品牌的动力电池，电池控制系统和电机均采用全球领先品牌，在低耗电、轻量化、快速充电（换电）、可靠性等方面皆领跑行业。
值得关注的是，其标配智联砼车平台，可实现网页端、微信小程序、大屏等多场景管控，提供设备分布、开工实时统计等70余项数据服务，实现即时监管、远程诊断、高效维护。
此外，中联重科“凌冠”系列搅拌车搭载了MIC系统（恒速搅拌筒、遥控放料）、C型密封、机制砂专用筒以及智联砼车系统等一系列业内首创技术。在全球最先进的搅拌车智能工厂内拥有全球首条拌筒智能产线、全球首条叶片压型智能产线，实现了对下线产品100%的自动检测质量跟踪；进口自动抛丸机操作神，为客户消除产品掉漆顾虑；所有零部件被纳入智能化管理，实现了多维立体智能存储和配送，助力搅拌车行业步入更智能化、数字化、绿色化的“E时代”。
对于在城市道路上运营的搅拌车而言，还有一项电动化必须考量的因素——车身重量。轻量化是搅拌车行业的发展趋势，在国家严禁超载超限的情形下，合规运营成为时代主题。相比燃油车，纯电动车辆的电池肯定要占据一定的空间和重量，这相当于变相增加了底盘的重量3吨以上，减少了罐体的容积，降低了用户的盈利水平。
工程机械电动化趋势已经成为行业共识，身处时代变局，助力实现碳达峰、碳中和目标，既是时代赋予中国工程机械企业的使命，也是行业引领者应当担起的责任。相信新能源产品定会取得新的突破，助推产业加速驶入发展快车道。
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