"我从事运输行业十多年，用过很多品牌的车辆，选华菱车是比较偶然的事情，我当初也不敢买，毕竟没用过。其他品牌的重卡产品我都试过，总觉得不够完美，也都不太满意。于是我就咨询身边从事运输的朋友，他们很多推荐我购买华菱车，于是抱着试试的态度我购买了几台华菱车。在近一年的使用过程中，我和我的司机都很满意。首先就是华菱车出勤率高，很省油，收益也很不错。作为我们普通的用户，最大的愿望就是希望车能少出问题，少出问题才能不耽误赚钱，华菱车也确实是这样。司机们都说，华菱车开起来很顺手、很舒服，爬坡速度很快，下坡过坑的时候车子都没有明显的摆动；其次华菱车密封性也非常好，跑了近一年下来驾驶室内都没有发现明显的积尘，连关门的声音跟其他的卡车都不一样，很像高级轿车声音，这些都是我跟司机们的亲身感受。此外华菱的服务更是没话说，保姆式的服务在青岛圈内更是人人皆知。”这是青岛奥翔运输有限公司董事长李成家在11月16日“汉马、星凯马系列新车型”青岛巡展暨用户座谈会上的发言，一席话将整个会场的气氛带到高点，掌声接二连三，起伏不断。
　　当天上午，黄岛区名人大酒店的会场座无虚席，400多名来自青岛周边地区的用户一起共同感受汉马、星凯马系列新产品的先进技术工艺。集团公司营销总监夏宏作了总结讲话，集团公司总经理助理薛永昌致欢迎词，会议由集团营销分公司华菱营销部副总经理高琦主持。
　　夏宏在讲话中指出，90年代中国汽车企业开始向国外学习新技术，我们引进了斯太尔技术平台；2000年后，多拉快跑成为社会的主流，这个时候进入小马拉大马的时代，即由小马力发动机拉大车，整个中国运输界也进入超载时代。在低速扭矩时代，我们引进的斯太尔技术平台有它的优势。但是随着国民经济的发展，国家对经济发展的质量要求也越来越高，治超力度也不断加大，多拉快跑的时代也就此翻过去了，进入了快跑时代，运输业现在就看谁的车辆跑的快，跑的节油，于是各个主机厂都开始研发自己的发动机，而华菱就这其中成功的代表。中国人比较怀旧，意识形态一直认为小马力拉大车节油，殊不知大马力发动机更有劲更节油。今天我们带来的汉马动力，继承了原有国内先进经验的同时，集成了世界上所有发动机的先进技术，和欧洲发动机水平处在同一个水平线上，如我们的缸内制动，发动机本身就是一个制动器，大大增强了行驶的安全性和制动的效率。 

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