11月25日-28日，两年一度的中国工程机械行业盛会上海宝马展（bauma China 2014）在上海新国际博览中心举行，来自全球的重型机械制造商在为期4天的时间里尽情展现着装备制造的魅力。作为动力总成系统制造商的领导者，菲亚特动力科技展出了F5系列、NEF系列以及CURSOR系列等产品，其中包括国内唯一并率先拥有3阶段排放标准的机械式发动机，集中展示了其在非道路发动机领域卓越的创新科技和可持续的排放解决方案。
　　在11月26日举行的菲亚特动力发布会上，砼商网编辑与菲亚特动力科技全球市场及产品管理副总裁盖亚帆、菲亚特动力科技亚太区总经理安鸣凯、菲亚特动力科技亚太区技术总监童敏涵进行了对话，畅谈菲亚特动力在中国市场发展规划。
　　中国的工程机械已经持续三年的低位运行，在此背景下，FPT的策略是什么？针对中国对节能减排的推动力度不断加强，对FPT而言带来了哪些机遇？ 
　　我们相信FPT在中国市场仍旧有着巨大的竞争力，主要是来自于如下三个方面：首先，我们能够为中国的工程机械客户带来更为灵活的技术解决方案，我们是业内唯一一家能够提供符合三阶段排放标准的机械泵发动机的厂商。其次，快速响应是我们在中国市场的策略与优势，我们一向追求以更快的速度对客户需求做出响应。最后，我们有着阵容强大的产品线，从小排量到大排量的发动机，无所不包。
　　对于中国市场独特的机会，我们认为目前对于三阶段的排放标准或者是国四的排放标准，如果运用EGR策略仍旧是可以达到减排目标，不管是发动机内还是发动机外的EGR后处理技术，以及机械泵式或者是高压共轨式供油，都可以达到三阶段要求，但是一旦排放标准升级到国五或者是四阶段标准的时候，则强大的后处理技术就是唯一的解决之道。在这一后处理技术方面，FPT是业界的领跑者，而且我们在现有的后处理技术基础之上还在不断地更新换代。FPT新一代HI-eSCR技术，走的是SCR的技术路线，我们面向中国本地市场的厂商提供我们HI-eSCR系统，同时也为出口型的中国客户提供HI-eSCR技术。
　　面对即将实行的非道路国三标准，菲亚特在新标准发动机在中国市场推广方面有怎样的调整？
　　而在满足明年10月1日即将生效的非道路国三标准的这一道路上，我觉得最主要是要解决两个问题，第一，在发动机已有性能的基础之上，不断地进一步提升它的性能表现，节能减排已经愈加受到重视，市场最多的便是通过EGR方式实现减排。但是EGR的这种技术路线可能会导致发动机的效率有所损失，这个是业界必须要引起注意的一个问题。第二，燃油品质，在业界我们也注意到有一些友商所使用的是电控高压共轨的方式，但是高压共轨对于油品是比较挑的，在目前燃油品质还不是非常出色的这一现实条件下，恐怕高压共轨还是会遇到一些问题。而对于FPT来说，我们是推出了机械泵系列产品，最高排量为7升，发动机排量的机械泵产品，这样的技术路线更加简单，同时它的性能更加可靠、更加强大，所以我们在中国这样一个国情之下，走的是上述的技术路线。
　　FPT在中国的渠道建设、经销商网络建设方面发展情况怎么样？对于后市场的建设又有怎样的规划？ 
　　目前我们在中国有32家经销商，530个服务点，并且同时服务于上菲红和菲亚特动力科技管理公司，而且我们在中国的经销网络也会随着我们在中国客户群的稳步扩大而不断地扩容。
　　对于后市场，我们也已经越来越重视在中国布局后市场的能力，开始清醒地意识到光靠量是不够的，质才是最为重要的一个方面，也就是说一方面要有正确规模的经销网络，与此同时，经销商的技术能力和服务能力也亟需提高。所以在今后，我们会致力于在质的方面来提升我们后市场的能力。
　　今年的市场表现是怎样的，对于未来有怎样的预期？FPT作为一个外资品牌是如何在中国继续扩大自己的市场？
　　从我们客户群的数量角度来说，2014年我们已经实现了同比增长，随着客户群数量的增长，我们的发动机交付数量也在不断扩大。随着第三阶段标准在中国2015年10月1日正式生效，将会为我们这样的高科技企业创造巨大的机会，在这次宝马展上我们也推出了一些新产品，作为具体应用领域的试水，在今后的数月当中，我们能够看到相关应用领域的客户给出的积极反馈。从第三阶段标准的实施进程角度来说，2015年可能是一个准备期，在原型机到测试方面会花费一定的时间，2016年则会在市场上真正看到三阶段标准对于内燃机行业的巨大影响。而在道路机械的应用上，车用发动机方面也一样，由于我们在重庆有上菲红这样一个世界级的工厂，在车用发动机方面已经实现了非常强劲的增长，并且正在向农用机械发动机方面不断地扩大份额。
　　从全球的角度上，我们认为最终要追求客户价值的最大化，一旦你把自己的视角放在客户价值最大化这一方面之后，你就会自然而然地将自己的销售方式，从产品为中心的销售方式转向产品加服务的销售方式，正如之前我们讨论过的，后市场其实也有巨大的价值。所以我们认为最终通过产品加服务，通过客户价值的最大化，我们才能够实现可持续、可盈利的发展。
　　2014年中国相继出台了一系列以基础设施建设为主的稳增长政策，就在近期的APEC峰会上，“一带一路”的互联互通受到了普遍关注。结合当下的市场形势，       请问您对于工程机械行业未来的发展趋势如何看待？
　　针对中国市场，我们依然非常注重解决方案的高效性和技术含量，并且我们也注重根据中国市场的需求来提供灵活的、定制化的解决方案。所以在中国市场这样一个庞大但增速并不如以往现实条件下，我们仍旧有巨大的机会。
　　说到“一带一路”等利好这样一个促进出口的政府策略，我们将会配合中国这样的战略，支持出口型的企业在其它地区撬开当地市场。国际很多市场对于品牌、对于技术含量都高度认可，所以在这个领域我们也有很多机会。讲到我们在中国能够灵活地根据中国的需求来推出产品方面，我有一个很好的例子，就是为中国市场所推出的第三阶段发动机，我们在发动机系列当中能够提供更符合中国市场的机械泵和电控泵产品，所以在符合中国市场的独特需求上，我们更具有这种敏感性。 

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