近日，中国工程机械工业协会根据海关总署数据整理，今年上半年我国工程机械产品（86个税号）进出口贸易额为98.37亿美元，同比下降15.5%。其中进口金额16.09亿美元，同比下降13.9%；出口金额82.28亿美元，同比下降15.9%，出口下滑分化明显。

   在主要大类产品中，按出口数量统计：挖掘机、摊铺机、叉车、混凝土机械、隧道掘进机、非公路自卸车出口数量增长，装载机、推土机、平地机、其他路面机械、工程起重机及建筑起重机、凿岩机械和风动工具、电梯及扶梯同比下降。

   按出口金额统计：只有叉车和隧道掘进机增长，其余大类产品出口额均下降。叉车中，电动叉车出口增长，内燃叉车出口额下降。电动叉车和隧道掘进机等高技术产品出口形势较好。

   在各主要区域经济体中，对欧盟、韩国、印度出口额增长。对美国、中国香港、日本、东盟、俄罗斯和非洲拉美出口额下降。对欧盟的出口额超过美国，欧盟和美国在我国工程机械产品出口市场中位次互换。同时出口东盟超过出口非洲拉美，两大区域市场位次互换，东盟成为我国工程机械第一大市场。

   整机产品主要出口到欧、美、日、韩以外的国家，而美、日、韩成为我国工程机械零部件的主要市场，其零部件出口额占出口总额较大比重。此外澳大利亚、印度零部件比重也较高，分别为42.1%、37.6%。

   挖掘机产品主要出口到泰国和菲律宾，其后是美国、印度；装载机主要出口到土耳其、俄罗斯、菲律宾、沙特、越南和印尼；推土机主要出口到俄罗斯和菲律宾；压路机主要出口到美国、泰国、印尼和菲律宾；工程起重机主要出口到越南、委内瑞拉、新加坡、印尼、印度和菲律宾；塔式起重机主要销往韩国、越南和马来西亚；叉车主要是美国、澳大利亚、泰国、韩国和土耳其；混凝土机械主要到越南、菲律宾和印尼；隧道掘进机主要出口到新加坡。

   海外非良药 国内有发展

   近年来，国内外市场不断变化、国内市场成本上升、订单减少且利润率较低，许多工程机械企业面临着转型升级的严峻考验。中国机械工业联合会数据显示，机械行业的利润年增长率从2010年的55.6%降低到2013年的15.6%。

   上半年基建投资规划密集出台，投资利好频出。对于工程机械而言，工程机械企业静待利好来袭的同时，更在积极转型，调模式促升级，以期在后续的基建热潮中获取发展与生存的空间。

   铁路方面，“十三五”时期将加快推进中西部干线铁路、高速铁路、城际铁路、周边互联互通铁路境内段等重大项目建设，5年新增铁路3万公里、其中高速铁路1.1万公里，预计“十三五”末，全国铁路营业总里程达到15万公里。

   公路方面，“十三五”时期将重点实施高速公路联网畅通工程、国省干线升级改造工程、农村公路畅通安全工程，五年新增公路43万公里、新建改建高速公路通车里程3万公里，预计“十三五”末，全国公路总里程超过500万公里，其中高速公路总里程达到15万公里。

   水运方面，“十三五”时期将加快建设海洋强国，打造长江黄金水道，推进港口转型升级。5年新增沿海港口深水泊位500个，预计2020年达到2610个。5年新增和改善航道里程4500公里，规划的1.9万公里内河高等级航道基本建成。

   民航方面，“十三五”时期将进一步完善机场布局体系，扩大覆盖范围，优化网络结构，构建国家综合机场体系。5年新增机场50个以上，预计2020年全国民用运输机场总数超过260个。未来在国内工程机械行业市场仍然充满机会。