日前，苏州轨交4号线首条穿越太湖的地铁隧道成功贯通。此次穿越的太湖隧道工程是目前国内城市轨道交通领域最长湖底隧道，区间长度2786米，下穿太湖730米，穿越地层相对复杂，是苏州在建轨交中区间最长的工程，也是首条穿越太湖的隧道。
2014年3月，此台名为“华海一号”的徐工凯宫盾构机便在苏州轨交4号线花港路站始发，一路向南，开始了太湖底730米长的“穿越之旅”。2015年1月6日上午9点，经过9个月的掘进，这台盾构机成功穿越太湖底部，在轨交4号线江陵西路站破土而出。
此盾构机为海瑞克Φ6390mm型土压平衡式盾构机，总机长约73米，主机长7.9米，1节设备桥、4节拖车，重约408吨，由南京徐工凯宫机械设备制造有限公司制造。盾构机首发用于苏州轨道交通4号线11标盾构工程全长8687.139m的掘进任务，计划日掘进量约为10～12环。盾构机的顺利验收，确保了盾构机按期进场的节点要求。预计2015年7月轨交4号线实现“洞通”，年底实现“轨通”，2017年上半年通车试运营。
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