垫带硫化机操作过程中应该注意哪些会安全

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垫带硫化机操作过程中应该注意哪些会安全
　　 液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀，其用于控制工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。在分析和设计实际任务时，一般采用方框图显示设备中实际运行状况。空心箭头表示信号流，而实心箭头则表示能量流。基本液压回路中的动作顺序—控制元件的换向和弹簧复位、执行元件的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。对于执行元件和控制元件，演示文稿都是基于相应回路图符号，这也为介绍回路图符号作了准备。根据系统工作原理，可对所有回路依次进行编号。如果第一个执行元件编号为0，则与其相关的控制元件标识符则为1。如果与执行元件伸出相对应的元件标识符为偶数，则与执行元件回缩相对应的元件标识符则为奇数。不仅应对液压回路进行编号，也应对实际设备进行编号，以便发现系统故障。实际中，另一种编号方式就是对液压系统中所有元件进行连续编号，此时，元件编号应该与元件列表中编号相一致。这种方法特别适用于复杂液压控制系统，每个控制回路都与其系统编号相对应。
　　垫带硫化机正硫化后。胶囊上、下夹环在硫化的位置上，二个水平空气缸锁住中心机构。硫化结束。胶囊排水、汽到零压，开模。胶囊上夹环由中心油缸带动下降到下夹环上。二个垂直空气缸带动中心，机构下横梁上升到最高位置。二个水平空气缸松锁，然后中心机构下梁下降，使胶囊上、下夹环一起下降。胶囊缩到囊井中，二个垂直油缸带动囊井上升，将轮胎顶离下模。卸胎器转入，抓住硫化好的轮胎。卸胎器转出，将硫化好的轮胎送到后充气工位，或卸胎工位。装胎器转入，将新的胎坯送到硫化工位，二个垂直油缸带动囊井下降到硫化二个垂直空气缸带动中心机构下梁上升到最高位置，胶囊出囊井。二个水平空气缸将中心机构锁住，然后中心机构下横梁下降到硫化位置。胶囊上夹环由其油缸带动上升，同时进预定型蒸汽，胶囊翻靠胎坯。预定型结束，后充气装置翻转。装胎器上升转出，合模，最终定型。硫化开始，装胎器抓新胎坯，后充气装置卸胎，装胎器上升，轮胎卸离后充气装置。 工作时，两转子相对回转，将来自加料口的物料夹住带入辊缝受到转子的挤压和剪切，穿过辊缝后碰到下顶拴尖棱被分成两部分，分别沿前后室壁与转子之间缝隙再回到辊隙上方。
　　垫带硫化机的操作工在上班前劳动保护用品穿戴整齐，不准赤膊，穿高跟鞋、拖鞋上岗。开车时或正常操作第一模时，要认真检查安全杆，各种仪表、信号灯等是否正常，发现问题应及时报告检查。双模硫化机在开模时，操作人员不得站在硫化机的正面。机械手在上、下运动或挂胎后，下面严禁站人。在合模过程中，严禁将头、手伸进模具内，严禁人体接触硫化机运动部件，以免发生故障。操作过程中，如出现合模限位开关失灵，应立即切断电源或拍急停装置，以防硫化机失控倾倒，发生故障。调换胶囊及模具时，必须互相联系配合好，模具内防大块方木，以防失控，不得随便乱按电钮，以防发生事故。当硫化机横梁在垂直运动时禁止修理或调试主电机的制动装置。钳工和电工在检修双模硫化机时，必须与操作工联系好，并在电控盘上挂“示意”牌子以确保安全。周末最后一班工作完后，要把汽油隔离剂等易燃物品保管好，防止发生火警，并关闭电源和水、风、气阀门。严禁用潮湿的手和物碰撞电器设备，确保用电安全。硫化机后检查轮胎，不得踩踏蒸气管线，以免烫伤。修剪胎人员观察传送带上是否有人，不得随意开动传送带，以免伤人。设备发生故障时，操作人员不得擅自维修，应及时通知维修人员修理。操作人员注意叉车、牵引车速度及距离，以免碰撞发生事故。每班工作结束后，要认真清扫机台卫生，整理未用完的条码的回收，硫化记录表填写认真字迹清晰。
　　垫带硫化机的后充气装置对于尼龙帘线为骨架材料的轮胎，由于尼龙帘线弹性模数小，伸长率较大，同时，它们的热收缩特性，外胎硫化后出模，应趁温度还很高迅速充内压，使外胎在受张力下进行冷却，以减少外胎胎体的永久变形。否则，帘线与橡胶两者的收缩率不同，自然状态下冷却，会造成轮胎胎面下凹和胎圈变形等缺陷，使用时又会出现变形增大甚至发生变形裂痕。专用于尼龙和聚酯纤维帘线为骨架的外胎硫化后，在充气情况下进行轮胎冷却的装置称为后充气装置。使用后充气装置不仅保证外胎的质量，而且还可节约2％的尼龙帘布。后充气装置一般安装在硫化机的后方，与硫化机结合起来实行自动控制和连续化运行，但大型外胎的充气冷却装置采用单独安装设置。 主要有切胶刀、机架、工作油缸、底座、辅助工作台及液压系统、电气系统等部分组成，切胶刀下面的底座上装有尼龙垫板，以保护切胶刀的刀刃。
　　垫带硫化机前挡轮胎开关机构：
　　硫化机的前挡胎辊开关机构用于缓冲下滑轮胎的冲击力，以使外胎能准确进入后充气装置的位置。当轮胎进入后充气装置之前，也就是主机中心机构抬起轮胎时，后挡胎辊升起。同时，前挡胎辊开关机构的中间气缸一端充气，活塞杆收缩，使前挡胎辊绕轴摆动而关闭。轮胎从辊道上下滑的冲击力冲开前挡胎辊，而后缓慢地进入下夹盘的位置。此时下夹盘上升，上夹盘下降，将轮胎夹持到位后，上夹盘进气孔通入压缩空气，使外胎在充压状态下进行冷却。四工位翻转型后充气装置的结构，它主要由活动梁、活动梁气缸、横梁、锁环机构、挡胎辊调距机构、辊道、挡胎杆气缸、导向杆、机架等组成。硫化机充气装置的两根活动梁分别与活动气缸和活塞杆连接。活动气缸为单作用。当活动梁绿色处于下方，活动梁气缸进气时，缸体保持不动，活动梁上提夹持轮胎。当横梁翻转后，处于下方的活动梁转到上方，处于上方的活动梁转到下方，此时活动梁气缸进气，活塞杆保持不动，缸体带动活动梁上提，夹持轮胎。当充气冷却完毕时，活动梁气缸排气，活动梁靠自重下降至卸胎位置。活动梁的上下运动由导向杆导向，保证上下移动平稳。
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