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运输外包转移了风险，省下了管理驾驶员的成本，但事实上，不少运输外包的混凝土企业一年到头，发现还是赚不了多少。许多城市行业市场恶性竞争，其主要利润靠设备赚取运输与泵送费用。运输外包，这部分利润给租赁公司赚去了。
人说外包就不用养车养人，不用管驾驶员，省钱又省心，真是这样吗？
物流过程中存在的问题，有些是企业制度、管理上的问题，有些是人为不可控的，但归根结底是没有形成良好的协作监管大环境。无论是自有车队还是外包，都不是根治的良策。 意外事故给企业带来很大的经济损失，但这不是连续性的，毕竟司机也不想。俗话说积少成多，那些不经意间流失的方量、油量，很多甚至无从查找，这才是混凝土企业天天的隐患，大的痛点。
砼行APP我要申请试用 所以不是外不外包的问题，那是管理的问题？企业也想了很多管理手段，比如登记油耗、给油箱加锁、跟车、过磅、装GPS等，但还是没法杜绝，因为单方面的管理无法改变市场自然法则。柴油价格上涨，路边收购柴油的小贩就会多。人都是逐利的，提高精神文明还得先满足物质需求。
解决这些问题，需要通盘考虑整个行业，兼顾多方利益，找到大公约数，协同作业。需要有工具能把搅拌站、工地、第三方物流拉到一起，统一频道、统一规则、统一模式来开展工作。把整个物流线索变得透明可视，多方在线实时共见物流进程；计划、发货、签收，方量全程展现，形成可信数据链，标准的办公模式，毋容置疑。 工地在线下单直达搅拌站生产系统，订单信息同时到达多方，内外协同、各岗位同步开展工作。取代座机和对讲机，这个工具本身具备通讯功能，自动建群满足随叫随聊，再也不会误事。基于订单，多方实时在线，零时差衔接、同步操作才能实现行业一体化管理。个体信息化管理时代已经过去，“行业大一统”信息化管理工具已经诞生！
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