H1300RN010BN3HC/-B4-KE50风电贺德克滤芯厂家

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H1300RN010BN3HC/-B4-KE50风电贺德克滤芯材质：不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、滤料：玻纤滤纸、化纤滤纸、木浆滤纸特点：由单层或多层金属网与滤料制成，贺德液压油滤芯层数与构成丝网的目数根据不同的使用条件与用途而定，同心率高、承受压力大、直度好，不锈钢材质，不带任何毛刺，保证使用寿命长。贺德液压油滤芯工业应用于润滑油.燃油的粗滤、精滤中的蒸馏、吸收、蒸发、过滤等工艺过程，有多种型号和规格，安装更换；方便快捷，初始压差小、清洗周期长。适用：石油化工、油田管道过滤；加油设备、工程机械设备燃油过滤；水处理行业设备过滤；及食品加工领域。
　　选用的除尘滤芯空气滤清器一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。　　除尘滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。　　对除尘滤芯过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油要求空气过滤精度为5m，国产柴油机也要还应小于20m。滤纸的过滤精度为2m，普通进口滤纸为30m，而国产除尘滤芯滤纸仅为80m。
　　①流量-阻力（压降）试验测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。　　②原始过滤效率试验可计算出除尘滤芯的集尘效率，正常除尘滤芯的降尘率应为99%以上。　　①流量-阻力（压降）试验测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。　　③储尘能力试验和累积效率试验，除尘滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换除尘滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到746kpa时的积灰重量即是除尘滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。
　　④原始进气阻力试验进气阻力9额定时气量通过除尘滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kpa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。　　除尘滤芯柴油滤清器要按iso4020标准（道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法）进行下述试验。　　④原始进气阻力试验进气阻力9额定时气量通过除尘滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kpa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。　　确定除尘滤芯内侧是否了生产储运中残留的灰尘杂质。
　　用于证实除尘滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。　　（3）除尘滤芯过滤效率和寿命试验　　用于证实除尘滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。　　除尘滤芯过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，除尘滤芯寿命则以堵塞试验压差大于0.07mpa的时间表示。　　用于证实除尘滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。　　确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。
　　测定在脉动压力下（模拟发动机起动或停止时）除尘滤芯滤油器总成的机械强度。　　确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。　　测定在脉动压力下（模拟发动机起动或停止时）除尘滤芯滤油器总成的机械强度。　　全流式除尘滤芯机油滤清器应按iso4548标准进行下述试验。　　测定在脉动压力下（模拟发动机起动或停止时）除尘滤芯滤油器总成的机械强度。　　用粘度的机油测定除尘滤芯滤油器总成的压力降-流量曲线。
　　（2）除尘滤芯旁通元件的特性试验　　测定除尘滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过除尘滤芯的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量；而当除尘滤芯完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。　　（2）除尘滤芯旁通元件的特性试验　　除尘滤芯机油滤清器在工作中（特别是在滤芯堵塞时）将经受高压降。另外，除尘滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。