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工作原理：
装料：搅拌筒在驱动装置带动下“正向”转动，混凝土经料斗从导料管进入搅拌筒，并在螺旋叶片引导下流向搅拌筒的中下部。
搅动：对于加入搅拌筒的预拌混凝土，只要搅拌筒在运输途中做低速“正向”转动，此时，混凝土之受轻微的搅动。以保持混凝土的均质。
出料：改变搅拌筒的转动方向，并使之“反向”转动，使混凝土在叶片螺旋运动的顶推作用下向筒口方向移动，最后流出筒口，通过固定和活动卸料溜槽卸入混凝土泵的受料斗或其它工作容器。
 JCD3B混凝土搅拌运输罐
主要技术参数
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 JCD5B混凝土搅拌运输罐 |
| 型号 | JCD3B | JCD5B |
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搅拌车输送罐容量(m3) |
3 | 5 |
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简体几何容量(m3) |
5 | 9 |
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液压马达最大输出功率(kw) |
16.2 | 40 |
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系统最大工作压力(MPa) |
10 | 20 |
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搅拌筒倾角 |
16° | 16° |
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搅拌筒工作转速(r/min) |
0-14 | 2-8 |
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进料口高度(m) |
3.5 | 3.6 |
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出料口高度(m) |
1 | 1 |
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外型尺寸（mm） |
4375×1980×2300 | 5800×2100×2450 |
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整机质量(kg) |
3400 | 3600 |
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备注 |
柴油机动力、液压式 | 柴油机动力、液压式 |
性能特点：
安装极其方便。在汽车大梁上铺上与输送罐底架等同长度木板或胶垫，将输送罐吊放在上面，然后用U型螺栓紧固既可完成安装过程。
进料管口径大，能确保顺利进料。
叶片呈曲面状，在搅动时，使混凝土不产生离析现象，同时混凝土能均匀的在搅拌筒内流动，延长初凝时间，提高均质性。
搅筒壳体及叶片由高强度钢板制成，具有极高的耐磨性。
搅筒的大容积设计，使其具有较大的装料空间和搅拌空间。
 JCD3B混凝土搅拌运输罐 |
 混凝土输送车用搅拌筒 |
混凝土输送车用搅拌筒
概述：生产不同容量（6m3、7m3 、8m3、9m3）输送车用搅拌筒，配备德国、日本、意大利或美国进口的液压系统，利用汽车原动力组成混凝土输送车。
